Kategorija ‘Sadzīve’

Replace Volvo V50 parking sensors

Quick guide how to replace Volvo V50 (2008) rear parking sensors.

  1. From all four sensors, almost in the same time three of them failed. I manage to identify broken ones using “get-real-close-to-the-sensor-and-listen-for-ticking-sound” method. After I got three used spare sensors I did some environmental arrangement and started.
  2. Three used spare sensors.
  3. The only screwdriver you need (Torx 20).
  4. Ready to start.
  5. Locate six screws in each side of the wheel’s arches inside (left side).
  6. Locate six screws in each side of the wheel’s arches inside (right side).
  7. Open boot and locate two screws in the lower corners.
  8. Locate two screws under rear bumper. Unscrew all sixteen screws and put them in save place. 
  9. Carefully start to take of rear bumper from one of the sides, be careful and don’t pry with a lot of force.
  10. If you stuck in one point, try to pry it from other side.
  11. Locate rear parking sensor main compound.
  12. It is located on the right side, under rear lights.
  13. Disconnect main compound before start to fully take off rear bumper.
  14. Place bumper safely on the ground, be sure to secure it, so it won’t get scratches.
  15. Disconnect broken sensors from wires and carefully take them out of there holder.
  16. After replacement connect main compound and test sensors setting cars ignition to Position-II and gearbox stick put in reverse.
  17. To assembly use these steps in reverse.

Kas vairāk par pārvietošanās līdzekli.

Tiek pārdots, kas vairāk par pārvietošanās līdzekli, proti ritenis (ANLEN COLORADO), kuru man uzdāvināja uz 9.tās klases pabeigšanu (2005.gadā). Ritenis, kurš kalpojis deviņus gadus un nav ne reizi pievīlis gan tuvos, gan tālos ceļojumos. Šķiros, jo jau labu laiku esmu izaudzis no tā un vietā iegādāts cits pārvietošanās līdzeklis. Ritenim ir 21.iens (3×7) ātrums, abas roku bremzes, dubļusargi. Ritenis ir ļoti labā tehniskā stāvoklī, notīrīts un apkopts. Pa daudzajiem gadiem veiktas vairākas apkopes. Ritenis pirkts ZZK veikalā (K.Ulmaņa gatve 201, Rīga, Latvija). Ir reģistrēts CSDD. Līdzi varu dot pirmspēdējā bildē redzamo “velo saslēdzēju”, kuram ir “veiksmes amuleta” funkcija. Deviņu gadu laikā izmantojot šo “drošo” slēdzeni tpfu-tpfu-tpfu nekas slikts ar riteni nav noticis. Ideāli piemērots vecākiem, kuri vēlas uzdāvināt savam pusaudzim pirmo riteni. Defekts: Braucot uz 18 (3×6) un 21 (3×7) ātrumu tiek mesta ķēde. Aizvedot uz veloservisu tika ieteikts nomainīt ķēdi, kura gadu laikā ir izstaipījusies (aptuvenās izmaksas ~15€). 

Cena: cenu nosauc pircējs, jo nezinu cik naudiņas prasīt par lietu, kura ietver lielu daudzumu manas bērnības atmiņas.

Kryptonite atslēga “Mazajai Žiletei”

Jau pērkot riteni zināju, ka jaunam ritenim būs vajadzīga jauna, kārtīga atslēga. Sākšu ar to, ka – Visas slēdzenes ir atlaužamas, ja ir laiks un instrumenti. Neviena atslēga 100%-īgi nepasargā no zādzības, bet tā būtiski aizkavē un apgrūtina to. Svarīgi saprast, ka nepietiek tikai un vienīgi ar labu slēdzeni, būtībā riteņa drošību sastāda trīs faktori – 1. Ar kādu slēdzeni pieslēdz riteni? – U-turn, 2. Vieta kurā pieslēdz riteni? – Publiska vieta, vēlams zem novērošanas kamerām, 3.Cik ilgi atstāj riteni pieslēgtu?- Max. 15-30 min. – šie trīs faktori summējoties dod tev procentuāli lielāku iespēju netikt apzagtam, bet jāpatur prātā, ka profesionāļi, kuri ir iekārojuši tavu mantu to nozags pat tad, kad būsi maksimāli vadījies pēc iepriekš uzdotajiem jautājumiem. Slēdzene nav drošība, slēdzene ir varbūtība, % netik apzagtam, tieši tā arī to uztveru. Iespēju robežās vienmēr iesaku nest riteni visur sev līdzi un kā teica mans draugs, ja kādam no kafejnīcu, veikalu vai izklaižu vietām pret to ir iebildumi vienmēr iespējams savu naudu iztērēt tur, kur šādi iebildumi nav.
Saprotot, ka Kryptonite firmas ražotās atslēgas lielākoties starp riteņbraucējiem ir izvēle numur-viens metu aci arī es uz kādu no šīs firmas ražotajiem produktiem. Saprotot, ka Rīga nav Ņujorka un mana riteņa vērtība sasniedz dažus simtus ne tūkstošus €, manuprāt, labākā (price/performance) un man piemērotākā slēdzene ir Kryptonite Evolution series 4 Standart, ko pats ražotājs savā drošības skalā atzīmējis ar 8/10 ballēm. Kad izošņāju LV veikalos un interneta veikalos pieejamās cenas šim modelim (cena_1, cena_2) sapratu, ka vai nu visi veikali a) šo produktu iepērk no viena Baltijas lielā piegādātāja, b) ir ļoti solidarizējušies šī produkta cenu politikā. Nerakstītais likums, ko parasti uzsver saistībā ar drošības izmaksām ritenim – Summa, kuru tērē riteņa slēdzenei/ēm jābūt vismaz 10% no paša riteņa vērtības. Tā kā Mazā Žilete netuvu nemaksā 750€ sapratu, ka slēdzenes izmaksas kārtīgi jāsamazina. Šoreiz lieti noderēja “padzīvošanās” pa Ebay. Gala rezultāts: šī pati atslēga ar visu sūtīšanu uz LV izmaksāja apaļus 50€, 75€ vietā. Tādēļ, ja nu kāds apsver iegādāties šo, vai kādu citu modeli iesaku pameklēt to UK (vai citu valstu) Ebay’ā. Man, personīgi, ļoti laba sadarbība bija šo pārdevēju. Sūtijums laikā, korekti iepakots un bez jebkādiem “starpgadījumiem”. Pēc sūtijuma saņemšanas un izpakošanas redzam (2.bilde), ka komplektā ir pati slēdzene, trīs atslēgas, slēdzenes statīvs un seškante ar kuras palīdzību piestiprināt statīvu pie riteņa. Slēdzene tiešām ir smaga – 1.7kg, kas manu vieglo fiksīti padara par kārtīgu fiksi. Izvēlējos ērtāko vietu, kur piestiprināt slēdzeni, kur palīgā nāca zemāk pievienotais video.
[youtube_sc url=”https://www.youtube.com/watch?v=QqaqSG-lfGo” autohide=”0″ fs=”1″ iv_load_policy=”3″ rel=”0″ hd=”1″]
Galerijā redzams gala rezultāts. Ceru, ka slēdzene būtiski palielinās grūtības koeficientu zagļu acīs un varēšu riteni atstāt drošībā – tpfu, tpfu, tpfu (trīsreiz pārspļauj pār plecu).

Kā es mācos no jauna braukt ar riteni.

Jau labu laiku pašreizējais pārvietošanās līdzeklis (21″ kalnu divritenis) liekas savu laiku nokalpojis. Šo ērto, izturīgo un kvalitatīvo pārvietošanās līdzekli saņēmu devīto klasi beidzot. Cik tas bija sen?! Kādi prieki tie bija?! Cik labi tas ripoja?! Un cik ātri ar to varēja mīties?! Pietiks ieslīgt nostaļģijā. Viss mainās un iet… (kkāds pārgudrs teksts par to, ka laiks nestāv uz vietas) un beidzot arī es eju laikam līdzi, vai tieši pretēji. Eju laikam pretī (pagātnē). Kā? – Nomainot kalnu divriteni uz fiksēta ātruma divriteni (tautā sauktu par “fiksīti”). Beidzot izdevās atlicināt nedaudz naudiņas un pēc rūpīgas LV/EU/USA tirgus papētīšanas sapratu vairākas lietas. Salikt savu riteni ir dārgi, vēl dārgāk ir salikt to riteni tā, lai viņš arī pēc kkā izskatās, jo nebūsim naivi – fiksītis nav tikai pārvietošanās līdzeklis, tas ir stila un dzīvesveida elements (vismaz tā f*king hipsteri to cenšas pasniegt). Ne velti sen, sen rakstīju – Uz skaistu meiteni ar fiksīti atskatos divreiz. Sausais atlikums: EU (UK) viss ir dārgi, ļoti dārgi un par shippingu ir jāmaksā. USA ir lēti un kvalitatīvi, bet pieskaitot shippinga izmaksas cena sanāk tāda pati kā UK (lasīt: ļoti dārgi). Un LV, nu ar LV ir interesanti. Ir vairāki  varianti. Par to summu, kas man bija pieejama sanāk principā pats lētākais gals – Ķīna vai ASV, no kuriem otri esot labāki un tādejādi arī nedaudz dārgāki. Par Brūkleni/Trasi/Piens Velo/MiiT aizmirstam. Lai vai kā ar riteņiem/mašīnām esot tāpat kā ar sievietēm, tās nav jāmeklē… Īstā pati atnākot pie tevis. :) Tā bija arī šoreiz. Atlika vienreiz pamanīt, pameklēt info par konkrēto riteni, lai saprastu, ka šis ir īstais. Pirmo reizi braucot  sajūtas bija līdzīgas kā satiekot sen nesatiktu draugu – visi joki tiek uztverti no pusvārda. Un tā, mans jaunais pārvietošanās rīks: Mazā Žilete (jo katram pārvietošanās līdzeklim vajag dot sieviešu dzimtas vārdu).

UPDATE: Ar bremzēšanu (“skidošanu”) man iet grūti. Sanākt diezgan nekontrolējami un tikai uz labo pusi, bet šeit tikai un vienīgi mācīšanās vaina. Kopējā braukšanas bauda ar katru dienu palielinās. Esmu sajūsmā par konceptu un vienkāršo viena ātruma principu. Esmu paspējis jau vienreiz ieskriet Akmens tilta konstrukcijā, bet tas ir sīkums. Tāpat esmu jau paspējis pārsist savu pirmo kameru un iemācījies mazliet nomainīt to. Nedaudz apgūstu arī bremzēšanu uz kreiso pusi, lai gan pagaidām tas ir diezgan neveikli un neefektīvi. Principā esmu sajūsmā par savu pirkumu. :)

John Neeman jostas

Slinkum, slinkum, laid mani vaļā. Šim ierakstam vajadzēja būt publicētam jau sen, sen, sen. Bet dzīvē viss nenotiek tā kā tam vajadzētu notikt.  Long story short – kādu laiku atpakaļ visas vecās bikšu-turētājas – jostas – bija beigušas kalpot un steidzami vajadzēja iegādāties jaunas. Skatījos gan lētas, gan ne-tik lētas firmas un modeļus, līdz beidzot iedomājos, ka Latvijā arī ir viens varen kvalitatīvs un unikāls ražotājs. Laikam vēlme atbalstīt vietējos ražotājus un patika pret zīmolu un konceptu kā tādu lika izvēlēties John Neeman jostas (http://www.neemantools.com/en/products/leather-belts). Izvēlējos divas dažādas un pirms iegādes sazinājos ar ražotājiem izmantojot FB. Uzrakstīju cilvēcīgu vēstuli, ka sekoju jau sen viņu produkcijai un patīk tas kā un ko viņi ražo, un vai nav iespējama kāda “vietējā pircēja” atlaide, jo pasūtījumi viņiem netrūkst un gandrīz visu produkciju viņi eksportē uz ASV un EU valstīm. Liels bija mans pārsteigums, kad tikpat cilvēcīgi un laipni man atbildēja, par ko vēl lielāks pārsteigums – iedeva arī vērā ņemamu atlaidi. Jau pēc divām/trim nedēļām pa pastu saņēmu kāroto rezultātu. Nu jau vairākus mēnešus valkāju abas josta un esmu ļoti apmierināts. Kvalitāte, personīga attieksme un skaists rezultāts ir tas, kas vislabāk raksturo manu pieredzi ar John Neeman. Zemāk bildes un linki. Pasūtiet kvalitatīvas lietas un sildiet Latvijas ekonomiku. :)